LA BULLA 1600

Hace algo más de un año que desde Alemania nos llegaba un encargo para transformar una #BMWK1600. Todo un reto !! Nunca hasta entonces habíamos transformado una moto con tanta tecnología y sofisticación. Además,la moto tenía que cumplir una serie de requisitos que condicionaban mucho el diseño. Debía ser una moto apta para uso diario, y que cumpliera con las especificaciones de la TÜV.Todo esto supuso tener en cuenta muchos factores para llevar a cabo el proyecto como por ejemplo, mantener el depósito de gasolina y la caja del filtro de aire originales, lo que conllevaba ciertas limitaciones a la hora de modelar la nueva carrocería.

La electrónica, fue otra de las dificultades que aparecieron ya que había que mantener gran parte de los elementos originales, como la instrumentación, las piñas y algunos sensores para el correcto funcionamiento de la moto.

La carrocería, como no podía ser de otro modo, se realizó en aluminio fundido 100% reciclado, al cual aplicamos un acabado especial “de la casa”.

Superado todo esto, el resultado nos parece increíble. Con un diseño potente y dinámico, nos esforzamos para que a la vez resultara elegante, 100% Valtoron.

It was a little more than a year ago when we received the assignment for a #BMWK1600 transformation. A huge challenge!! We had never transformed a bike with such a great technology and sophistication before. Moreover, the bike had to fulfil a number of requirements that conditioned the design. It had to be suitable for the daily use and, at the same time, it had to fulfil the TÜV specifications.All that made us to consider many factors to carry out the project as, for example, to keep the original petrol tank and air box, which involved certain limitations when modelling the new bodywork.The electronic was another of the encountered difficulties since most of the original elements, as the instrumentation, the switch lights and some sensors, had to be kept for the correct functioning of the bike.The bodywork, naturally, was made of sand cast aluminum, 100% recycled, on which we applied a finishing “of the house”.

Once we passed the test, the result looks incredible to us. With a powerful and dynamic design, we made efforts so that it also looks elegant, 100% Valtorón.DSC_0902baja

DSC_0922bajaJens,nuestro cliente, cuando nos hizo este encargo, nos dio carta blanca para diseñar la carrocería, pero tenía muy claros algunos aspectos. Quería una moto monoplaza, los gases de escape deberían salir a través de seis orificios situados en el colín para dejar a la vista la rueda trasera, también quería un equipo de luces con tecnología LED de última generación, ademas estaba decidido a mejorar la parte ciclo de la moto, incorporando unas especialísimas llantas BST de carbono y un equipo de frenos ISR, para reducir peso se fabricó una quilla en carbono, se adaptó un guardabarros del mismo material y se instalaron unas estriberas retrasadas diseñadas expresamente para este proyecto. Jens encargó la construcción del sistema de escape a HATTECH en Alemania.

Todo ello hace que el comportamiento dinámico sea realmente espectacular, unido a una estética imponente y un sonido embriagador.

Jens,our customer,when ordered the bike, gave us carte blanche for the design of the bodywork, but he had very clear ideas about some aspects. He wanted a single-seat bike; the exhaust gases had to go through six holes located in the tail seat in order to show the rear wheel; he also wanted a light system with last generation LED technology. He was also determined to improve the original wheels and braking system by adding the carbon BST wheels and an ISR braking system. To make the bike lighter, a carbon lower fairing was made, a front fender from the same material was adapted and the racing footrests were installed, designed specifically for this project. Jens ordered to build the exhaust system  to HATTECH in Germany.

This makes that the dynamic behavior is really spectacular, together with a breathtaking design and an amazing sound.

Our thanks to; #BMW España, Eduardo, #DragonTT, AJM (Poncho), #Hattech y Carrocerías Autober.

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LA BULLA REACHED GERMANY

Después de unos meses de transformación, pasando por los diferentes procesos, #LuBulla1600 está lista para partir.

El pasado día 7  Jens nos visitó en nuestro taller. Venía totalmente preparado y listo para llevársela a Alemania en marcha. Toda una aventura, en total 2.330 Km cruzando por España, Francia, Italia, Suiza y finalmente Alemania.

Para que Jens pudiera llevársela recorriendo el sur de Europa, tuvimos que montar el escape original de manera provisional.

En Alemania, nuestro amigo Hatt,  de HATTECH se encargará de construir el escape definitivo, que irá alojado en el interior del colín.

No pueden faltar en esta publicación unos agradecimientos especiales; a Eduardo, sin cuya ayuda “electrónica” nunca hubiera salido adelante el proyecto, a Poncho, por su ayuda “mecánica” y a Eloy por su paciencia para el lacado final.

 

After some months by customizing, following the different process, #La Bulla1600 is ready for ride.

Last 7th, Jens visited us in our workshop. He was fully ready to ride La Bulla. An authentic adventure. 2.33o Kms across Spain, France, Italy , Switzerland and finally Germany.

For this challenge, we had to place the original exhaust.

In Germany, our friend, Hatt  from HATTECH, will manage to build the final exhaust, placed inside the tail cowl.

Important, our special thanks in this post ; to Eduardo, because without his “electronic” support, this project never could have been achieved, to Poncho, for his “mechanic” support and to Eloy for his patience making the final lacquered.

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Como despedida, acompañamos a Jens y a #LaBulla con #LaLatina900 y nuestra #HarleyDavidson durante unos Kms.

To see us off, we accompanied Jens and La Bula with La latina 900 and our Harley Davidson for some Kms.

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En total 2.330 Kms de ruta en 6 días.

Total, a  2.330 Kms route in 6 days.LaBulla 1600_Tour Map 01

Conseguido !!! La Bulla ha llegado a Alemania sin ningún problema. Nuestro amigo Hatt ya está manos a la obra con el escape.

Succeeded !!! La Bulla has reached Germany without any problem, Now, our friend Hatt is working with the final exhaustIMG-20150614-WA0000